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北京开展氢能全场景示范应用 推动建设京津冀燃料电池汽车货运专线
发布日期:2025-07-11 06:43:40
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中科院金属所博士生魏玉宁为文章的第一作者,开展孙东明和刘驰为通讯作者。二、氢能全场汽车成果掠影近日,氢能全场汽车中国科学院金属研究所的科研人员提出了一种使用晶圆级碳纳米管(CNT)薄膜作为插入层调制金属/n-锗费米能级钉扎效应的方法,CNT薄膜在不产生明显电阻的情况下有效降低了肖特基势垒高度,从而在金属和轻掺杂n-Ge之间形成欧姆接触,并得到了已报道的最小接触电阻。

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景示津冀e.12nm碳纳米管薄膜的SEM图像(标尺:5μm)。用推图2.Al/CNT/Ge结的电学特性。动建电池c.Al/CNT/Ge结光镜图像(比例尺:50μm)。

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该研究计划得到了国家自然科学基金、设京中科院先导项目和沈阳材料科学国家研究中心等项目支持。燃料图3.费米能级钉扎机制验证。

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货运a.器件D1-D12的反向漏电流具有明显差异。

电学测试和统计分析结果表明,专线随着CNT厚度的增加,专线该结构闭态漏电流先增加、后减小,并在峰值处取得准欧姆接触和接近0的肖特基势垒高度,进而得到在金属和轻掺杂n-Ge之间最小的接触电阻(图2)。审查过程中,北京动物保护协会成员细心地检查了每一位申请者,以确保将宠物狗送到合适的家庭。

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